Aston Martin DB9

je GT sportski kupe koji je pokrenuo Aston Martin u 2004.

DB9 je prvi model koji se gradi na Gaidon objektu Aston Martina u Varvickshire, Engleska. Nadimak "DB" potiče od inicijala Dejvid Braun, vlasnik Aston Martina za veći deo svoje istorije. DB9, koji je dizajniran od strane Jan Callum a završio njegov naslednik, Henrik Fisker, zamenio sada prekinuti aston martin db7 (takođe po Callum), koja je počela proizvodnju u 1994.

DB9 je prvi Aston Martin model koji bi trebalo biti projektovan i razvijen na Fordov aluminijum Vasil Hadžimanov (vertikalno / horizontalno) platformu. Struktura karoserije je sastavljena od aluminijuma i kompozita spojena zajedno mehanički fiksne samo-pirsing zakovice i robotike uz pomoć tehnike vezivanja lepka inovativna.


Specifikacija

* Baza Cena: € 111.000 Kupe, £ 124.000 Graso kabriolet
* Snaga: 476 KS (350 kV, 469 KS) 514 KS @ 6000 o / min
* Obrtni moment: 600 Nm (443 ft · lbf) @ 5000 o / min
* Težina: 1.760 kg (3,880 lb)
* 0-60 km / h (0-97 km / h): 4,6 sekundi
* 0-100 km / h (0-62 mph): 4,7 sekundi
* Najveća brzina: 305 km / h (190 mph)

Ferrari 458 Italia

Dizajniran da ispuni očekivanja i ambicije naših najvatrenijih klijenata, 458 Italija je i dalje Ferari koji po tradiciji stavlja uzbuđenje u vožnji, kao rezultat numere izvedene iz tehnološke inovacije.

Maranello trkačko iskustvo može osetiti ne samo u smislu čisto tehnološki transfer, ali i na još emotivnom nivou, automobili poput Ferrarija, imaju jak akcenat na stvaranju odnosa između vozača i automobila.

Svaki Ferrari je rezultat beskompromisnog dizajna, pristup koji integriše stajling i aerodinamičke zahteve. Pininfarina kompaktan dizajn, aerodinamičke linije, ističući koncepti performansi orijentisana efikasnosti koja je inspirisala projekat.

Novi 4499 ccm V8 su prvi Ferrari motori sa direktnim ubrizgavanjem sa sredinom pozadi montiranim.

Sedam brzina sa duplim kvačilom povećava prenos performanse dok pruža veoma glatke smene čak u Full Throttle.

Dvostruki vishbones na prednjem delu i multi-link postavljanje na zadnje podešen za maksimalnu roadholding i superlativa rukovanje.

Isti ECU upravljanja E-Diff i F1-Trac i kontrole visokih performansi ABS.
Integraciju E-Diff i F1-Trac (sada pod kontrolom istog ECU) i njihovih mapiranja je sada još veći.

Maserati GranTurismo MC Concept

Sada kada je stasit GranTurismo kupe na ulici, Maserati je dajući nam ukus o tome šta bi to moglo biti kao što je na stazi. Upoznajte Maserati GranTurismo MC. Automobili poput ovih kao što je Maserati Corse su automobili za najbolje.

MC (ili Maserati Corse) koriste iste 4.7-litarske V-8 motore sa 450 KS.

Magije, međutim, leži sa težinom automobila. Pored potpuno ogoljenog enterijera, Maserati GranTurismo je nadareni MC koncept sa leksan podizačima, od ugljeničnih vlakana instrument table, kao i više kompozitnih panela tela. Kao rezultat toga, automobil težak samo 3090 kg (skoro 970 manje od GranTurismo S) i ima snage i težinom od 7 kg / KS.

Iako kaže da je Maserati MC jednostavan koncept, to su činili njihovi domaći i projektovani automobili na FIA standardima. To objašnjava zašto je opremljen sistemom za prikupljanje podataka, od šest tačaka trke pojasevi, i sastavni roll kavez.

Porche Cayenne

Novi Cayenne se očekuje da bude gotovo 250 kilograma (550 lb) lakši od trenutnog modela, zbog široke upotrebe aluminijuma i magnezijuma, kao i 5 centimetara kraći od odlazećeg modela. Uprkos nižem stavu, novo vozilo je sa off-road mogućnostima povećano bez kompromisa, ulični performans-orijentisani izgled i dizajn, dizel i hibridne varijante će takođe biti ponuđene..

Cayenne S automobili će ponovo biti prvi od tri nova terenska vozila iz VV grupe, novi Volksvagen Touareg će biti 6-12 meseci iza, a sledeće generacije za Audi Q7 trebalo bi da budu 2013. Glasine standardne funkcije za 2011 Porsche Cayenne S će uključivati klima V / dvozonskim klima uređaji, enterijer filter vazduha, ceradom / teleskopski koža-zamotan volan V / radio komande, tempomat, kožne presvlake, grejana prednja sedišta, izvan-indikator temperature, univerzalan otvarač garažnih vrata, liftgate, šiber na osnovni model. Cayenne S će dodati na Tri-zoni kontrole klime, grejanje volana, kao i kompas. Cayenne GTS će dodati na retrovizor kamere, daljinsko pokretanje motora, bez ključa pristup i počnite, i sistemske memorije. Konačno, većina upscale Cayenne Turbo S i Turbo će se dodati na V navigacioni sistem / prepoznavanja glasa, Premium ozvučenje, 4-zona kontrole klime, grejanje zadnjeg sedišta, i 6-diskova.

Porsche 997

Porche 997 drži osnovni profil 996. Pored toga, nova prednja svetla su se vratila na originalnu verziju bug-eye dizajna. Njena unutrašnjost je takođe slično revidirana, uz jake veze sa ranijim 911 enterijerom. Iako je osnova 997 Carrera proizvodi 325 ks (239 kV) od 3,6 L, snažniji 3.8 L 355 ks (261 kV) ovlašćenja Carrera S. Pored više snažnog motora, Carrera S takođe standardno dolazi sa 19 inča (48 cm), moćnije i veće kočnice (sa crvenim čeljustima), zajedno sa PASM (Porsche Active Suspension Management) tehnologiju koja omogućava elektronsko prilagodljivost suspenzije podešavanja, Ksenon prednja svetla.Postojale su glasine da model 997 treba da se podvrgne update za 2008 model godine, ali ove promene su odložene do prošlogodišnjeg modela. Zvanične promene, ukazuju da će novi 997 dobiti veći unos vazduha u prednji branik, nove farove, nova zadnja svetla, novo direktno ubrizgavanje goriva motora izgrađena iz temelja, kao i uvođenje o duplim kvačilom.

Skoda Octavia

Vanvremenski dizajn, napredna tehnologija, puno prostora za putnike i prtljag. Prednosti koje su do sada privukle preko dva miliona kupaca širom sveta čine Octaviju među najuspešnijim modelima Škode.

Savršen spoj tehnologije i dizajna

Nove funkcije i izgled unutrašnjosti naglašavaju još osećaj udobnosti i bezbednosti. Oktavija sada nudi potpuno novu generaciju, radio i navigacioni sistem, kao i hi-fi oprema a dostupni su kroz asortiman modela.

Instrument tabla je sjajan primer progresivnog, elegantnog dizajna, dobro uređen sa mekim, dodir-prijateljski površinama. Belo LED osvetljenje daje elegantan kontrast u odnosu na crnu instrument tablu, a tradicionalno zeleno nedovoljno osvetljenje od ostatka elektronskih komponenti stvara zvuk kombinacija koja ne deluje kao smetnja pri vožnji.

Novi materijali i boje sedišta i obloge na vratima odgovaraju najsavremenijim trendovima, kao i novog dekora instrument table za svaku od nivoa opreme.

Napredna tehnologija

Tehnologija sadržanu u Octavia je među najnaprednijim naći u moderne automobile. Nova

Octavia je dostupan sa pet benzinskih i tri dizel motora.

Ovo uključuje i revolucionarne DSG 7 ° automatski menjač sistem, specijalno razvijen za 1,2 TSI/77 kV (105 KS), 1.4 TSI/90 kV (122 KS) i 1.8 TSI/118 kV (160 KS)

Nova Octavia je motor pomeranja i izlazi pokrivaju širok spektar, zadovoljenje potreba svakog kupca. Benzinski motori u rasponu od 1,4 MPI/59 kV (80 KS) za vrhunski 2.0 TSI sa sna

gom od 147 kV (200 KS). Octavije dizel ponuda obuhvata izbor dva turbo motora sa snagom od 77 (105 KS) i jedan sa 103 kV (140 KS), ili common rail gorivo ubrizgava dva litra turbo-dizel sa snagom od 125

kV (170KS).