Opel Corsa 2010

je podmlađena da obezbedi više energije i više zabave za vožnju uz smanjenu potrošnju goriva. Opelovi inženjeri su dali Opel Corsi kompletan make-up, uvođenjem poboljšanog motora koji smanjuje potrošnju goriva do 13 procenata, značajna poboljšanja u kućištu. Pored rukovanja i udobnost vožnje je veći, vozači će ceniti mašinu koja pruža više.

Opel Corsa dolazi u dve različite opcije, troje vrata i kupe sa petoro vrata. Unutar kabine, Opel Corsa nastavlja da pruža jedan od najzanimljivijih enterijera i više prostora u svojoj klasi.

Opel Corsa je popularan izbor u celoj Evropi, što predstavlja oko 30 odsto svih Opel automobila. Pored vožnje veliki dinamičan i zabavan sportski stil, nudi klijentima visok kvalitet.

Postoje razne verzije motora: benzin 1 litar-3-cilindrični (48 kV/65 ks) Verzija za entri-level 1.6-litarski turbo u Opel Corsa OPC (192 CV/141 kV). Na dizel strane, različite verzije 1.3 i 1.7 CDTI motora kV/75 auto od 55 KS do 96 KS KV/130 sve sa potrošnjom ispod 5 litara na 100 kilometara. Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEKS L nudi veoma niske emisije CO2 od samo 98 g / km za 3-vrata varijanta, 99 g / km za 5-vrata.

Opelovi inženjeri su razvili mašinu da se obezbedi više obrtnog momenta, dok istovremeno smanjujući njihov apetit za gorivo i smanjuje emisija CO2. Svi benzinski motori, kao i novi 1,7 CDTI dizel ispunjavaju Euro 5 standarde emisije.

Najpopularniji benzinski motori- 1.0, 1.2 i 1.4 litra potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu od samo 5,0 i 5,5 l/100 km, a broj 117-129 gr CO 2 / km sa ručnim menjačem. Sa prosečnom potrošnjom od samo 5.0 l/100 km i 117 g / km CO2, Opel Corsa 1.0 je najčistiji od svih goriva za ulazak u segmentu.

1.3 CDTI motor je takođe poboljšan, što Opel Corsa ecoFLEKS model emisija CO2 je veoma nizak od samo 98 g / km za 3-vrata varijanta, 99 g / km za 5-vrata.

Opel Corsa 1.7 CDTI dizel motor sada nudi više snage i obrtnog momenta - KV/130 povećana na 96 KS i 300 Nm - i devet procenata emisije CO2 i smanjiti potrošnju goriva od 118 g / km i 4, 5 l/100km.

Seat Ibiza Mk4 (Tip 6J)

Kao prva među ostalim modelima VV grupe (Volksvagen Mk5 i Audi A1) koristi najnovije VV grupe PK25 platformu segment supermini automobili, koji je pregledan u 2008 Geneva Motor Shou u formi koncepta Bocanegra automobila. Novi model prvi put otišao na prodaju u leto 2008 sa petoro vrata. Ibiza Ecomotive model 80 PS (59 kV, 79 KS), 1,4 litarski dizel motor emituje 98 g / km CO2, pokrenuta je krajem 2008.

Visokih performansi Ibiza FR, Cupra i Dragutinovic modeli su pokrenuta u junu 2009 [12] Ibiza FR pokreće 150 ks (110 kV, 148 KS) 1.4 TSI tvincharger (turbo i kompresor) motora sa sedam brzina Direktni. -Shift menjač (DSG), [13], dok Ibiza Cupra i Dragutinovic imaju isti motor podešen na 180 ks (132 kV, 178 KS)

U januaru 2010, Seat je uveo prvo u VV grupe na određene platforme Ibica je 2,0 TDI dizel motori u oba SportCoupe i petoro vrata Ibiza FR specifikaciji. 2.0TDI ima 143 KS (107 kV, 145 ks) i prosečnom potrošnjom od 4,6 l/100 km (61 mpg-IMP, 51 mpg-SAD).

U septembru 2010, očekuje se da će se proširiti dalje dodavanje novih 1.2 TDI 105 PS (77 kV, 104 KS) motora.

Posebnu verziju Ibiza Mk4, pod nazivom "25 godina", predstavljen je na Salonu automobila u Barseloni, u 2009, na proslavi 25. godišnjice sedišta bestseler Ibica.

U 2008, SEAT Ibiza Mk4 je testirana za bezbednost pod Euro NCAP ocene programa i postigao je 5 zvezdica u ukupnom rejtingu.

Audi A5

Audi A5 je verzija A4 samo kao sportska limuzina, to je zapravo odgovor Audi-ja na BMW serije 3.

Audi koristi dobro poznati 2,0 litarski turbo četiri (2.0T) 211 konjskih snaga i 258 m kilograma obrtnog momenta u ovoj prijavi, kao u A4. Nekada standardni 3,2-litarski V6 ostaje na raspolaganju, ali samo sa automatskim menjačem (2.0T dobija standardni šestostepeni manuelni i opciono automatski). Meko-top Cabrio model debi je za 2010.

Automobili poput Audi A5 su luksuzni sportski kupe i kabriolet (Cabrio) i dostupni su u tri nivoa opreme: Premium, Premium Plus i prestiž. 2.0T četiri-cilindarski motor je standardno preko odbora, sa 3.2-litarski V6 opcija na Premium Plus i prestiža.

Audi A5 se napaja sa turbo 2.0-litarskim sa 211 KS četiri i 258 lb-ft obrtnog momenta, odnosno 3,2-litarski V6 koji generiše 265 ks i 243 lb-ft obrtnog momenta.Prenos opcije za 2.0T se sastoji od šest-stepenim manuelnim i šestostepeni automatski sa ručnim pomakom kontrole, dok su V6 motori automatski.

U kočnica testiranja, A5 3.2 Quattro sa "Sport" paketom zaustavio se od 60 mph za odličnih 108 metara. To rastojanje će rasti više bez tog paketa letnjih guma.

BMW M3

2008-2010 BMV M3 (E90) limuzina

Baš kao i prethodni M3, BMW je uveo potpuno novi motor, četvrta generacija M3 je ista: BMV motor S65 je predstavljen. Ovo S65B40 je sa prirodnim usisavanjem, visoko revving 4-litarski V8 (na osnovu S85B50 5-litarski V10 koji pokreće E60/E61 M5 i M6 E63/E64 do sada), isporuku 414 KS (309 kV, 420 ks) u 8.300 o / min, uz obrtni moment na 400 N · m (300 ft · lb) na 3.900 o / min, što predstavlja povećanje snage od 22% u odnosu na E46 M3. Motor je težak 15 kg (33 kg) manje od šest cilindara za odlazne ukupne težine 202 kg (450 lb). Šestostepeni manuelni menjač je standard. Od aprila 2008, BMV nudi novi Getrag sa dvostrukim kvačilom, pod nazivom M-dkg (Doppel-Kupplungs-Getriebe) ili M-DCT (Duple spojnice Transmisija) kao opciju, što umanjuje pomeranje pauze na manje od jedne desetine Drugi i skraćuje 0-100 km automobila / h (62 mph) sprinta vremena za 0,2 sekundi. Odlikuje se i automatski i ručno na način sličan SMG menjača u E36 i E46. E92 M3 kupe nasleđuje od ugljeničnih vlakana krov od E46 CSL kao deo mase za uštedu programa. Za 2009, E9k M3 dobio je iste revizije kao i M3 serije.Promene uključuju revidirane prednjim i zadnjim branicima, i LED zadnja svetla.

Clio III RS (200)

je dodatno pojačan sa uključivanjem u Formula stilu, motori sada daju 197 KS (147 kW, 200 KS). To je omogućeno tweaksom na izduvni sastav, ventila i ECU je takođe izjavio da daju blagi porast u potrošnji goriva. Ubrzanje se očekuje da će biti blago poboljšanje zbog kraćeg u 1, 2 i 3 i poboljšanja su napravljene na podvozju šasije, uključujući izradu upravljačkog para više odgovarajući. Kozmetička poboljšanja uključuju dodavanje veće izduvne cevi, id u boji prednjeg branika u, krila ogledala pokriva i zadnji difuzor i identifikacija unutrašnjosti trim. Renault automobili takođe uvode novi i.d. boja mogućnost Alien Green.

Passat CC

Volkswagen Passat CC je 4-vrata coupe verzija Volkswagen Passata. Debitovao je 2008 North American International Auto Show u Detroitu. Sufiks CC označava Comfort Coupé i auto se prodavao kao luksuzno vozilo, više nego standardna Passat limuzina.

Passat CC pada između Passata i Phaeton u VW asortimana - dok se na osnovi Passata, i deljenju svojih međuosovinski rastojanja, CC je duži (+ 27 mm (1,06 in)), manje (- 50 mm (1,97 in)) i šire (+ 36 mm (1,42 in)) nego Passat.

Za sada automobil je dostupan s 1,8-litreni TFSI inline četiri (118 kW (160 KS, 158 KS)) ili 2,0-litre inline-četiri TDI motor, oba s pogonom na prednje točkove i 6-stepeni ručni, odnosno s 3,6-litarskim VR6 motorom (220 kW (299 KS, 295 KS)) uz 4motion pogon na četiri točka i 6-brzina twin-kvačilo-Direct Shift mjenjač (DSG).

Na evropskom tržištu CC se nudi sa 4motion pogonom na četiri točka sa 2,0-litara TDI motorom. 103 kW (140 KS) model dolazi s ručnim mjenjačem i 125 kW (170 KS) model s Direct Shift Gearbox-(DSG). AdBlue verziji nudi 105 kW (143 KS) ime BlueTDI je i proizveden.

Parrot MKi9100 - Bluetooth hands-free

MKI sistem je jedinstven spektar Bluetooth hands-free opreme koji će se ugrađivati u svim automobilima. On kombinuje najnovije komunikacijske tehnologije u celi skup usluga posvećen muzici. Nakon povezivanja s Bluetooth mobilnim telefonom, MKI vam omogućuje uspostavljanje u nekoliko sekundi sve telefonske razgovore u svoj automobil bez potrebe za rukovanje telefonom, čak i u džepu. mobilni telefoni uspostavljaju vezu na potpuno transparentan način. User-nezavisan izraziti način prepoznavanje i sinteza govora su sada integrirani u sve MKI auto kits, što predstavlja dramatično jednostavnost pri korišćenju u svakoj situaciji. I svi konektori za bilo koju vrstu muzike su sa svake MKI hands-free: iPod, iPhone, iTouch, USB ključeve, USB MP3 player, stereo Bluetooth uređaja, CD player, MiniDisc

Nova Opel Astra

Nova Opel Astra donosi u kompaktnoj klasi vlastitu interpretaciju branda, nagrađivani dizajnerski jezik kombinaciju "skulpturalnost i nemačku preciznost",

prvi put viđene u Insigniji. Njegova jaka kupe-poput siluete i elegantni detalji daju automobilu sportski izgled. Elegantne proporcije daju snažan, cab-forward silueta, sa strmim vetrobranom i zadnjim delom krova, dodajući vizualnog uzbuđenja na tradicionalnim hatchback formatu.

Vrlo je važno da svaki Opelov model ima svoju, snažnu osobnost. To je razlog zašto dizajnerske linije uvedene kod Insignije, kao što su krila i oštrice, koja energiju oblike, dobile su sveže interpretacije u Opel Astri, kaže Mark Adams, potpredsednik dizajna General Motorsa Europe.

Bok od Opel Astre dobija dinamično obrnute oštrice koja vizualno povezuje snažan pokret za zadnji prozor i C-stub. U leđa kraj, double wing-oblika u svakoj od zadnjih svetala čine ga odmah prepoznatljiv.

Unutrašnjost podseća na oblik karoserije: brišući linije, bujan oblik i kvalitet izvršenja deo su Opelovog dizajnerskog jezika. Efekat je topli zagrljaj korisnika, pružajući ugođaj dobrodošlice, noću je pojačano crveno difuzno svetlo koje prosvetljuje baze središnje konzole i prednja vrata.

Voznu dinamiku i stabilnost, poboljšan

međuosovinski razmak koji je 71 mm duži, za ukupno 2685 mm. To daje automobili širi trag, pridonoseći stabilniji rukovanje i inherently bolje prianjanje na put.

Nova Opel Astra zadržava dinamičan, zabavan u vožnji karakter prethodnog modela, uz značajna poboljšanja u upravljanju i udobnosti vožnje.

Iako je šasija je dokazano McPherson odnapred, Opel inženjera u Rüsselsheimu su prvi u svijetu koji kombinuje spoj ručica sa Watt's link u zadnjoj osovini. Ova nova građevina drži prednost u veličini, težini i ukupnoj efikasnosti. U isto vreme, Watt je link podupire lateralne sile prilikom skretanja i čini dinamičan i okretan automobil bez ugrožavanja na stabilnost i udobnost.

Poput Insignije, nova Opel Astra može da se kombinuju tri postavke auto oprema- Standard, Sport i Tour - i dodatne personalizacije.

Yamaha YZF-R1

Yamaha je najavio puštanje nove R1 za 2009. Novi R1 ima tehnologiju motora od M1 motogp bicikl, prvi motocikl za proizvodnju . Crossplane tehnologija, stavlja svaki klip 90 ° od sledećeg. Ideja ove tehnologije je da se smanji unutrašnjih radilice momenta, dajući time novi R1 više linearne snage. Yamaha tvrdi da je rider 's dva motora u jednom ", nisko kraj okretni moment od twin i tempo inline četiri. Kao i kod prethodnih inkarnacija R1 model 2009 drži svojih YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle). R1 sada daje 136-138 [10] KS na zadnju gumu.

Još jedan napredak koji se nalazi na 09 model D-Mode Throttle Control Valve Mapiranje koji omogućava vozaču odabir između 3 različita moda. Svaki način rada kontrolira YCC-T obeležja menjaju kako R1 reaguje na način vožnje vozača. Prvi mod je standardni način rada, koji donosi performanse za široku paletu vožnje. Drugi način je mod koji će dati više vozača na raspolaganju moći u donjem do sredine raspona okretaja. 3. način je "B" mod, koji je Dial back od prethodnih načina, dizajniran kako bi ublažio gas odgovor od nevremena i gustom prometu. D-Mode kontrola gasa se kontrolira preko vozača do guma napred modu kod gasa. Ploča s instrumentima je sveobuhvatniji nego prethodni modeli, te '09 / '10 Yamaha YZF-R1 model sada ima indikator brzina kao standard.

Honda CBR1000RR

Novi CBR1000RR je predstavljen na Paris International Motorcycle Show, 2007 za 2008 model godinu. CBR1000RR pokreće novi 999 ccm (61,0 cu in) inline-motor sa četiri redline od 13.000 okretaja u minuti. Sadrži titan ventili i povećani rodila s odgovarajućim smanjene moždanog udara. Motori imaju potpuno novi blok cilindara, glava konfiguraciji i karter sa svijetlijim klipova. Novi ECU donosi dva odvojena revidirana karte slanje smese goriva i vazduha će biti istisnuta od strane kompresije 12.3:1. Honda tvrdi da se snage barem 178 KS (133 kW) s početkom u 12.000 o / min. Honda je vrlo usmjeren napor za smanjenje i centralizirati ukupnu težinu. Gotovo svaki deo novog motora je poboljšan kako bi se smanjila težina, uključujući sidestand, prednje kočnice creva, kočnice rotora, baterija i točkovi.

Kako bi poboljšali stabilnost i usporavanje, hopping spojka je sada dostupan s jedinstvenim centar-cam-pomoći mehanizam. Honda Electronic Steering Damper (HESD) je bio revidiran i ove godine. Druga značajna promena je izduvni sastav. Honda je najavila da model 2009. Bicikla ostao isti, u smislu motora, dizajn i performanse. Jedini novi dodatak je uvođenje dodatnog opremljen Combined ABS (C-ABS) sustav izvorno showcased na CBR600RR Kombinovanog ABS prototipa. Osim nove boje koje se nude na 2009 model, Honda Repsol ponovno ograničeno izdanje sheme boja. Repsol boje izdanje u SAD-u je prvobitno ponuđena bez C-ABS. Evropska verzija je C-ABS dostupan.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX se na putu

ponaša kao standardni hatchback ali sa pogonom na sva četiri točka i drugim prednostim. U ponudi dolazi sa dve vrste agregata, dizel i benzinski, i sa opremom koja se retko može naći kao standardna kod drugih proizvođača. Odlično se ponaša u vožnji gradskim ulicama, a tokom vožnje na auto-putu dolazi do izražaja snaga koju razvija ovaj automobil.

Performanse: Što se tiče agregata, prvo cemo spomenuti benzinski motor koji ima zapreminu od 1.6 litara i razvija snagu od 115 konja, pogon je samo na prednjim točkovima i poseduje menjač sa 5 brzina. Što se tiče dizel agregata, zapremine je 1.8 litara sa 147 KS i manuelnim prenosnikom sa 6 brzina. Mitsubishi ASX opremljen sa dizel motorom 1.8 postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9.7 sekundi.

Komfor: ASX je vrlo prostran i udoban automobil tako da se vrlo

lako mogu smestiti 5 odraslih

osoba. Raspolaže sa dovoljno prostora za noge, kako napred tako i na zadnjoj klupi, a sedišta su

udobna i omogućuju osećaj ugodnosti i prilikom dužih putovanja.

Što se tiče opreme, mitsubishi ASX u osnovnoj opremi dobijate sa aluminijumskim felnama, klimom, mogućnost startovanja

motora bez ubacivanja ključa u bravu, MP3 player i drugo. Najviši nivo

opremljenosti uključuje kožna sedišta, satelitsku navigaciju,

kameru sa prikazom prostora iza automobila i drugo.

Sigurnost: Mitsubishi ASX je na Euro NCAP crash testu ostvario maksimalnih 5 zvezdica, što znači da ovaj model automobila pruža visok nivo sigurnosti za putnike u slučaju sudara. Automobil poseduje 7 vazdušnih jastuka, uključujući i vazdušni jastuk za kolena vozača, ESP, kao i hill-assistant.