2011 Porsche Cayenne Hybrid

Automobili kao Porsche Cayenne Hybrid koji poseduje 3,0-litarski V6 i punjenje elektromotora sa kombinovanom proizvodnjom od 380 KS. Hibridni sistem ima 288 volti nikl-metal-hidrid baterije koji se nalazi ispod prtljažnog prostora.

Kao i neki hibridi, Caienne može da vozi na električni pogon samo pri brzinama do 37 km / h, ali će takođe biti u stanju da isključivanjem benzinski motori  kada je dostigao brzinu krstarenja i onda jedrimo na električni pogon samo do jedne milje.

EPA je goriva procenjuje se 21 mpg grad, 25 mpg na autoputu. Prema Poršeu, ubrzanje od 0-60 mph je 6,1 sekundi i hibrid može da dostigne maksimalnu brzinu od 150 mph.

SEAT Leon

Ovi automobili imaju nizak profil i mišićav stav gripova i ne mogu izgubiti put.
Savršena vožnja, linija od napred ka nazad, novo telo pokazuje SEAT Leon dinamične linije. Sve linije Leona imaju izgled modernog kupea, a u stvari su sa 5-vrata hečbek. Međutim, Leon je više nego samo lepo lice, široko protezao praćenje i međuosovinsko rastojanje, ponudu glatke vožnje u gradu i oduševljenje na otvorenom putu.
Svetla i zadnja svetla Sunburst prati krive koje ih okružuju. Skrivena zadnje ručke na vratima i ugrađeni dovndraft krila dopunjuju niskog profila pozadi.

Između huk motora i rucice od menjača, postoji strast vozača. Ovo je mesto gde možete doziveti nesto najbolje. Vi ste onaj koji daje nalog da se izvrši prenos i voznja. Kada to učinite, Leona odgovara trenutno sa podignutim ubrzanje.
Motori:
FSI TDI DSG. Čiste mišićne mase, TDI. 2,0 T FSI i 2,0 200PS FSI 150 KS motori napadaju kao zveri, a jedu kao vegetarijanci!

Volksvagen Golf GTI RZR

je postao poznat širom sveta, LED svetla i nekoliko lakih kompozitnih komponenti. RevoZport je naveći deo svoga rada posvetio na luksuznije modele automobila kao što su BMV, Porše, Lotus, pa čak i Ferari. Međutim, kao da postoji nešto malo GTI koji su uhvatili njihovu pažnju.

Bodikit je napravljen od Pultruded vlakna ojačana plastika (PFRP), kao i nekoliko bita vlakana ugljenika koji sadrže potpuno prerađen prednji branik sa odgovarajućim trakama. Zahvaljujući ECU-nadogradnja i visokih performansi izduvnog sistema, 2.0 litra TFSI četvorocilindrični sada razvija 270 KS.

BMW Z4

su automobili koji imaju pogon na zadnje točkove. Iz toga sledi da liniju protekle BMV-roadsters kao što su BMW Z1, BMW 507, BMW Z8 i BMW Z3. Z4 zamenjuje Z3. Prva generacija ovog modela počela je proizvodnja u 2002 u BMW je Spartanburg. Počevši sa modelom 2009 godine, druga generacija Z4 je izgrađena u BMW je Regensburg. BMV Z4 je osvojio Red Dot nagradu za dizajn.

Z4 M pokreću motori 3,2-litarski. Podaci o performansama su: 3,246 ccm zapremine, 343 konjskih snaga kočnica (256 kV) pri 7.900 o / min, 269 lb ft · (365 Nm) obrtnog momenta pri 4.900 o / min, 8.000 o / min Redline. Izlaz po litru iznosi 107 KS (80 kV, 108 KS), kao i snage i težine odnos je 9,9 lb / KS. Ubrzanje do 60 milja (100 km / h) dolazi u 4,8 sekundi i maksimalna brzina je elektronski ograničena na 156 mph (251 km / h).
Tako da iz prilozenog mozemo zakljuciti da smo dobili jos jedan mali sportski automobil od BMW-a.

LP 670-4 SuperVeloce Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago je automobil visokih performansi sa dvoja vrata, dva sedišta u produkciji italijanske marke automobila Lamborghini. Murcielago je kao kupe u 2001 za 2002 modela godine, nasledivši čuvenog Diabla superautomobil u postavi Lamborghinija.
V12 motor je u kod ovih automobila proizvodi nešto manje od 580 KS. Motor je u stanju da pokreće automobil na brzinu od 60 milja (97 km / h) u 3,8 sekundi prve generacije vozila.

LP 670-4 SuperVeloce je V12 i proizvodi oko 670 KS (493 kV, 661 KS) pri 8000 o / min i 660 Nm (490 lb ft ·) obrtnog momenta pri 6500 o / min, zahvaljujući poboljšanom tajmingu ventila i izmene sistema unosa. Težina automobila je smanjena za 100 kg tako što ćete menjati nekoliko delova enterijera i eksterijera paneli se za zamene karbonskih vlakana, uz instalaciju novog, lakši izduvni sistem. LP 670-4 SV je u stanju da dostigne 100 km / h (62 mph) za samo 3.2 sekundi i 9,7 sekundi do 200 km / h (120 mph) . Lamborghini tvrdi automobil može da dostigne 342 km / h (213 mph) sa opcionim manjim spojlerom, ili 337 km / h (209 mph) sa standardnim Aeropack krilom.

Proizvodnja top-linije Murcielago bila je ograničena na 350 automobila, po ceni od $ 450.000 +.

Mercedes CLS 2011

je otkrio cene za nove
generacije CLS-Klasu koju ce napajati četiri i šest-cilindrični motori. Prodaja počinje u aprilu 2011. Novi Mercedes CLS, su automobili koji spadaju u veoma pozeljne, ali takođe i prilično skupe automobile. Cena počinje od € 59.857 za novog CLS 250 CDI četvorocilindrični dizel model, koji ima samo 204 KS.

Pored toga, postoje i motori sa šesto-cilindričnim pokretanjem, kao i, uključujući CLS 350 CDI BlueEFFICIENCI koji razvija 195 kV (265 KS) i CLS 350 BlueEFFICIENCI razvija 225 kV (306 KS), uključujući i ECO start / stop funkcijom kao standard. CLS 500 BlueEFFICIENCI sa V8 motorom i razvija 300 kV (408 KS) koji tek treba da dobije svoju cenu.

Za prvih godinu dana nakon lansiranja na tržište Mercedes takođe nudi ograničen "izdanje 1" paket koji uključuje Matt eksterijera farbanje u manganite siva OBLIK, svetlucavi metalik kožne presvlake designo corteccia biser, floormats sa "Edition 1" slova, designo crni krov putnički avion i aluminijumske pedale.

2013 BMV Serija 8

Pristajući svoju ulogu kao vodeći model BMV, trebalo bi da dolazi sa skoro svakim komforom i udobnosti karakteristika. Za početak, trebalo bi da postoji dva modela: 850i sa 4,4-litarskim BMV Tvin-turbo V8 i 860i sa jednim turbo-kompanije 6,0-litarski V12. Tu bi mogao biti jedan ili dva Tvin-turbo 6-cilindričnim modelima, a možda i benzin 830i i 830d dizel, sa najmanje 300 konjskih snaga. Bez obzira na motor, 8-stepeni automatski će verovatno biti samo prenos, ali BMW-takođe će ponuditi svoj novi 7-stepeni DCT sa dvostrukim kvačilom automatizovani manuelni. Pogon na zadnjoj osovini će naravno biti standard, ali pogon na svim točkovima može biti na raspolaganju, kao u 2010-modela 7-serija linije.

BMV-8-serije će uključivati prednje i zadnje suspenzije Multilink kao poslednji 7s, kao i 4-točka disk kočnice sa ABS i integrisani sistemi za zaštitu od sistema sa Traction Control.

8-serija bi takođe trebalo da ponudi još četiri elektronskih pomagala vožnje, neke ili sve što bi moglo biti standardna opreme. Lista počinje sa varijabilnim Damping Control, u osnovi

automatsko podešavanje amortizera i opruga, i Dinamic Performance Control. Zatim, tu je Integral Active Steering. Poslednje ali ne najmanje vazno je dodir Lejn kontrole, koja je navodno vibrira volan da upozori vozača koji su zalutali van bele linije. Nismo sigurni, ali mislimo da je ova funkcija jednostavan dodatak na postojeće trake-Upozorenje za napuštanje sistema, što je još jedna verovatno standardna funkcija.

Alfa Romeo Giulietta

mora da se takmiči sa agresivnim rivalima kao što su automobili Volksvagen, Opel Corsa, Renault Clio ili Fiat Bravo i Lancia Delta.

Linija 2010 je vrlo lep i Julija ispunjava Alfa Romeo tradicije, sa linijama vrlo sportske mada u kombinaciji sa diskretnim dodirom elegancije i stila. Po našem mišljenju ovo drugo je posebno uspešno.

Prodaja novih Alfa Romeo Giulietta Očekuje se da će narednog proleća u svim većim tržištima.

Dinamičke performanse novog Julija su dodeljena tehnička rešenja usvojena u novom upravljački sistem i vešanje, kao i novi okvir koji obezbeđuje čvrstinu i lakoću, zahvaljujući upotrebi materijala kao što su aluminijum i visoke čvrstoće čelika.

I danas, zahvaljujući elektronskom sistemu kontrole Alfa Romeo Giulietta DNK može da se prilagodi površini puta i vožnje vozač sa tri različita podešavanja: Dinamičan, normalan i sve vreme, izabrani putem selektora.

Alfa DNK dela elektronski promenom različitih parametara motor, menjač, upravljački sistem, diferencijalni K2 elektronski uredjaji i Stabiliti Control (VDC).

Eksterni veličine Alfa Giulietta su sledeći:

- 4,35 dužina
- 1,46 visina
- 1,80 Širina


Alfa Romeo Giulietta Turbo će se pojaviti sa četiri motora, evro 5, dva benzinska i dva dizel. Svi motori su opremljeni sistemom "Start & Stop" za smanjenje potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova.

Dva benzinska motora su redom 1.4TB da 1.4TB MultiAir 120 KS i 170 KS. Dva dizel motora su 1,6 JTDM 105 KS i 170 KS 2,0 JTDM, i druge generacije JTDM.

Na kraju, trebalo bi dodati sportistu TBI 1750 sa 235 KS.